142、激光對(duì)人體的傷害主要是由他的熱效應(yīng)和光化學(xué)效應(yīng)造成的，它能灼傷皮膚。
143、高頻電磁場(chǎng)的防護(hù)措施有場(chǎng)源屏蔽，距離保護(hù)和合理布局等。
144、電離輻射的保護(hù)：時(shí)間保護(hù)，距離保護(hù)，屏蔽保護(hù)。
145、行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。
146、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。
147、運(yùn)行機(jī)車必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話，列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
148、機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不少于4h。
149、直線規(guī)矩標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。
150、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，列車中關(guān)門不得掛于擠車后部3輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)車門。
151、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm。
152、機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患：：機(jī)車車輛配件脫離，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限。
153、營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患：施工組織缺乏安全意識(shí)和防范意識(shí)，施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資源質(zhì)，施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車，施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)。
154、常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性，隔離，閉鎖等。
155，閉鎖是指防止某事件發(fā)生或防止人，物進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域
156行駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性，操縱穩(wěn)定性，舒適性，結(jié)構(gòu)尺寸等因素有關(guān)；提高被動(dòng)安全性的措施：配置安全帶，安全氣囊，安裝安全玻璃，設(shè)置安全門，配備滅火器。
157、超限車輛：車貨總高度大于4m，車貨總長(zhǎng)18m，車貨總寬度2.5m。
158、道路交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志，里面標(biāo)線，護(hù)欄，隔離柵，照明設(shè)備，視線誘導(dǎo)標(biāo)，防眩設(shè)施。
159、影響道路交通安全的因素：人，車，路和環(huán)境。
160、道路因素：路面、視距、線形、交叉口特性，安全設(shè)施
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