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    09年安全工程師事故案例分析模擬測試二十七

    來源:233網(wǎng)校 2009年2月16日
      “陰差陽錯(cuò)”帶負(fù)荷拉刀閘
      一、事故經(jīng)過
      1995年6月17日上午8時(shí)40分,四川某廠空氣壓縮機(jī)值班員何某接分廠調(diào)度員指令:啟動(dòng)4#機(jī)組;停運(yùn)1#機(jī)組或5#機(jī)組中的一組。何某到電氣值班室,與電氣值班員王某(副班長)和吳某商定:啟動(dòng)4#機(jī)組后停運(yùn)1#或5#中的一組。王某就隨何某去現(xiàn)場操作,吳某留守監(jiān)盤。9時(shí),4#機(jī)組被現(xiàn)場啟動(dòng),然后5#機(jī)組現(xiàn)場停運(yùn)。這時(shí),配電室發(fā)出油開關(guān)跳閘的聲音。 
      電氣值班室的吳某判斷5#機(jī)組已經(jīng)停運(yùn),于是,獨(dú)自去高壓配電室打算拉開5#油開關(guān)上方的隔離刀閘。但是,她錯(cuò)誤地拉開了正在運(yùn)行的1#機(jī)組的隔離刀閘,“嘭”的一聲巨響,隔離刀閘處弧光短路,使得314線路全線停電。
      二、原因分析
      造成這起誤操作事故的原因首先是違反“監(jiān)護(hù)制”。電氣值班室的吳某在無人批準(zhǔn)的情況下,擅自離開監(jiān)盤崗位,違反“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”的規(guī)定,獨(dú)自一人去高壓配電室操作,沒有看清楚動(dòng)力柜編號(hào),沒有查看動(dòng)力柜現(xiàn)場指示信號(hào),也沒有按照規(guī)程進(jìn)行檢查,就錯(cuò)誤地拉開了正在運(yùn)行的1#機(jī)組的隔離刀閘,是事故的直接原因。 
      間接原因是副班長王某的組織工作有疏漏。 
      1.商定“啟動(dòng)4#機(jī)組后停運(yùn)1#或5#中的一組”,其實(shí)沒有定。應(yīng)該明確,到底是1#還是5#,使得在場人員都心中有數(shù)。 
      2.負(fù)責(zé)人王某離開監(jiān)盤崗位去現(xiàn)場,沒有把吳某的工作職責(zé)作出明確交代,在現(xiàn)場操作后又沒有及時(shí)通知吳某,負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 
      3.事故發(fā)生是平時(shí)管理不嚴(yán)、勞動(dòng)紀(jì)律松弛、執(zhí)行安全操作規(guī)程不嚴(yán)格、值班人員素質(zhì)差等原因的必然結(jié)果。
      考試大注冊安全工程師
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