近幾年來，我國公路建設發(fā)展迅速，成績喜人。尤其是一批連接大、中城市的高速、高等級公路的相繼通車更是進一步推動了我國經(jīng)濟建設的發(fā)展。而不可避免的是高速公路汽車火災，極易造成交通事故、人員傷亡和重大經(jīng)濟損失。例如2004年3月20日，京滬高速下行238公里處發(fā)生一起化學危險品泄漏事故，導
　　致京滬高速公路中斷了近14個小時； 又如2004年5月12日，一輛牌號為浙A74502大客車(實載33人)，從杭州開往江蘇省昆山，在浙江省乍浦-嘉興-蘇州高速公路嘉興段7號橋地段，車輛沖出護欄，翻入10米深的橋下，造成23人死亡，10人受傷；日本兵庫縣赤穗市鹽屋地段的山陽高速公路高山隧道內(nèi)2004年8月7日發(fā)生一起交通事故，造成5人死亡。因此，研究高速公路汽車火災特點及滅火對策十分必要。
　　一、高速公路汽車火災的特點
　?。ㄒ唬┌l(fā)生突然，發(fā)展迅速，火災初期過程短。
　　眾所周知，火災按標準溫度曲線一般分為初起、發(fā)展、猛烈、下降、熄滅五個階段。高速公路汽車火災不同于建筑及其他固定設施，有日常消防檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患預示可能發(fā)生火災。高速公路汽車火災無論是交通事故、撞車導致油箱破烈發(fā)生火災還是車輛自身故障發(fā)生火災都是在車輛高速行駛中，火災發(fā)生帶有突然性。前者是撞車緊接起火，后者當發(fā)現(xiàn)車輛著火司機將車速達120~160公里／小時的汽車停下來，受風速和時間的影響，火勢早已進入猛烈階段。
　?。ǘ┤紵?、蔓延快。
　　高速公路上行駛的車輛，大多屬中高檔，所用油品質量高、閃點低。汽車在油路、電路、機械傳動作用下高速運轉，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量很高，加之車箱內(nèi)易燃物多，高速公路空間開敞，與空氣接觸充分，一旦發(fā)生火災，受風速影響其燃燒之猛、蔓延之快可想而知。
　?。ㄈ┗馂呐c交通事故相互作用，人員的傷亡和財產(chǎn)損失大。
　　美國高速公路安全保險公司在1974年曾作過一項調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)在高速公路上發(fā)生的2325起小轎車火災事故中，大多數(shù)是撞后在座艙內(nèi)起火。除去未查明起火點的火災。在查明的1923起起火點已查明的小轎車火災中撞后在座艙內(nèi)起火的占全部2325起小轎車火災的85％。高速公路上行駛的汽車車速快，一旦發(fā)生火災或機械故障若司機處置不當（有時來不及處置），往往發(fā)生追尾撞車。最常見的情況是：追尾汽車將被撞車輛的油箱穿透致使油箱破裂汽油立即被引燃，同時毀壞的油箱內(nèi)汽車油噴濺到被撞車內(nèi)部和追尾車上，甚至通過追尾車被撞壞的玻璃、噴濺到其座艙內(nèi)，火災中由于車身變形、車門難以打開，極易造成人員傷亡。
　?。ㄋ模渚入y度大。
　　高速公路多為全封閉式，離公安消防隊相對較遠。其次高速公路不象城市有室外消火栓及市政供水管道。對大一些的火場，完全靠消防車自身供水作戰(zhàn)，水源供給上有一定難度。三是受高速公路寬度限制對戰(zhàn)線較長的多輛汽車火災消防車既要滅火，相互間又要供水，在戰(zhàn)斗展開上有一定困難。
　　二、撲救高速公路汽車火災的對策
　?。ㄒ唬┍局徒瓌t出動消防車、縮短到達火場的時間。
　　“就近利用水源，爭取早出水”是我們滅火的一條原則。對全封閉的高速公路而言，沒有室外消火栓，沒有天然水池。最早出水就是我們第一出動消防車上出的水。
　　高速公路都分了不同的地段，但各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個地段汽車火災就由管轄該地段消防隊去滅火，而應從整體上予以考慮，加強各消防部隊聯(lián)系、協(xié)作、配合。確定距火場最近的消防隊作為第一出動以縮短到達火場的時間，爭取早出水，盡快撲滅火災。
　?。ǘ┱_選擇行車路線，占領有利位置。
　　高速公路是全封閉單向行駛，消防車趕赴火場時應選擇火災發(fā)生路段的另一側進行，這樣可以避免因發(fā)生火災、撞車、道路受阻、消防車無法到達中心火場等因素。同時，在未發(fā)生事故一側因道路相對開闊，便于戰(zhàn)斗展開。
　　（三）迅速疏散、搶救被困人員。 把安全工程師站點加入收藏夾
　　當多輛車相撞發(fā)生火災時，車身變形、車門損壞常造成座艙內(nèi)人員無法脫身（或被卡住壓住），消防隊員要根據(jù)現(xiàn)場具體情況，可在噴霧水流保護下利用吊車、切割機等設備盡快救出被困人員。
　?。ㄋ模┛刂苹饎輸U大，盡快撲滅火災。
　　對高速公路汽車火災，同樣應本著“先控制后消滅”的原
　　則，考慮到受水源限制要爭取速戰(zhàn)速決。
　　對較大的火場要注意控制火勢，保護未燃車輛。主要是對車輛的油箱、輪胎利用水流冷卻。因為高速行駛的汽車停駛后，隨著通風條件的下降、輪胎因摩擦所蓄積的熱量導致輪胎溫度的不斷升高，往往引起輪胎自燃（雙輪輪胎的內(nèi)側胎更加容易自燃）。
　　滅火中，在水槍的使用上，擔任控制和進攻的水槍應以直流水流為主，因為直流水槍流量大。同時汽車火災是一立體火災。水流在重力作用下滲入汽車內(nèi)部，進一步起到冷卻、降溫滅火的作用。
　　三、滅火救援應注意的幾個問題
　　1、救人是主要方面，應最大限度搶救人命，并及時送往醫(yī)院。在遇險人員沒有搜索完畢前，不得使用大型設備，如牽引車等。
　　2、到達現(xiàn)場選擇停車位置時，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)和搶險救援的展開，而且要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全，防止發(fā)生“次生事故”。
　　3、滅火救援行動中，要嚴密組織，嚴格紀律，參戰(zhàn)人員必須穿戴有熒光標志的服裝，行動時應“左顧右盼” ，不要隨意走動；
　　4、沒有作戰(zhàn)任務的人員應登車待命或站到護攔的外則，避免被行駛車輛撞傷。
　　5、事故處理完畢后，應盡快解除警戒，恢復交通。