一、公路運(yùn)輸工具的防火條件
　　公路運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)物品的工具主要是汽車。汽車又有普通貨車和專用車之分。專用汽車主要有罐車、槽車、冷藏車、集裝箱車和長(zhǎng)途零擔(dān)運(yùn)輸車等幾種。拖拉機(jī)一般不準(zhǔn)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，但對(duì)危險(xiǎn)性較小的物品，在道路平坦，路途較短，且運(yùn)量較小時(shí)允許使用。不論使用何種運(yùn)輸工具，都必須符合易燃易爆化學(xué)物品運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件和要求才可，否則不得承運(yùn)。
　　1．普通貨車
　　普通汽車貨車運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)物品時(shí)，其機(jī)械部分必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是制動(dòng)，方向操縱，方向指示部分，必須絕對(duì)良好。當(dāng)裝運(yùn)易燃易爆物品時(shí)，不準(zhǔn)使用拖掛車，裝貨的車廂不應(yīng)有裸露鐵釘?shù)纫着鰮舫龌鸹ǖ奈矬w，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上應(yīng)加戴火星熄滅器，以防止噴火引起火災(zāi)。
　　裝運(yùn)易燃液體的油槽車用的簡(jiǎn)易火星熄滅器，一般安裝在由發(fā)動(dòng)機(jī)引至汽車前部的排氣管上，以進(jìn)一步減少油蒸氣與火星接觸的機(jī)會(huì)。
　　火星熄滅器在使用一定期限后，應(yīng)進(jìn)行檢修和維護(hù)，特別是火星熄滅器中的絲網(wǎng)都比較容易殘損和受腐蝕，應(yīng)及時(shí)修換，使之經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
　　此外，車輛還應(yīng)配備必要的滅火器材，滅火器的種類應(yīng)根據(jù)所運(yùn)易燃易爆化學(xué)物品的性質(zhì)而定，一般宜用干粉滅火器，并不少于兩具。
　　2．液化石油氣汽車槽車
　　液化石油氣汽車槽車根據(jù)用途的不同，可分為運(yùn)輸槽車和分配槽車兩類。運(yùn)輸槽車主要是給各儲(chǔ)配站運(yùn)送液化石油氣的，車上一般不設(shè)卸液泵，但也可以將液化石油氣直接供應(yīng)自設(shè)卸液泵的大型用戶，以減少倒運(yùn)工作；分配槽車車上裝有卸液泵，罐容較小，適用于直接供應(yīng)單獨(dú)貯罐或鋼瓶用戶。
　　由于液化石油氣汽車槽車上的罐體屬于壓力容器，所以必須符合壓力容器的有關(guān)要求和勞動(dòng)人事部頒布的《液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》的要求。槽車罐體的設(shè)計(jì)壓力除應(yīng)考慮最高工作溫度條件下的壓力外，還應(yīng)考慮最高裝卸壓力。
　　槽車的罐體上應(yīng)設(shè)安全閥，過(guò)流閥等安全裝置。安全閥應(yīng)為內(nèi)置全啟式，安裝高度露出罐體外部不應(yīng)超過(guò)150毫米，并應(yīng)加以保護(hù)。
　　有的槽車在罐體上還裝有防波隔板，以減少汽車運(yùn)輸過(guò)程中因液體震蕩產(chǎn)生的靜電，在槽車上裝有卸液泵時(shí)，泵軸經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸相連接，泵由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。在閥門箱內(nèi)設(shè)有壓力表，溫度計(jì)以及液相管和氣相管及其閥門。在液相管和氣相管的出口，都應(yīng)安裝緊急切斷閥。
　　為了防止碰撞，在汽車槽車后部的車架上，應(yīng)裝有與貯罐不相連的緩沖裝置（后保險(xiǎn)杠），伸出罐體后端的水平距離，應(yīng)不小于100毫米，后保險(xiǎn)杠的寬度，可略小于全車寬度，但不得小于罐體外徑。槽車防靜電用的接地鏈，上端與貯罐和管道連接，下端自由下垂與地面接觸。汽車槽車上應(yīng)采用防爆式電氣裝置，并應(yīng)備有至少兩具5KG以上的干粉滅火器，或4KG以上的1211滅火器。
　　液化石油氣汽車槽車罐體表面應(yīng)涂銀灰色。沿罐體水平中心線四周涂刷一道寬度不小于150毫米的紅色色帶，罐體兩側(cè)的中央部位（此處色帶留空不涂色）應(yīng)用紅色噴寫“嚴(yán)禁煙火”字樣，字高不大于200毫米。槽車其余裸露部分的涂色應(yīng)為：安全閥—紅色；氣相管—紅色；閥門—銀灰色；液相管—銀灰色；其他不限。
　　對(duì)槽車上各種安全裝置和附件，包括全啟式內(nèi)置彈簧安全閥、壓力表、液面計(jì)、溫度計(jì)、過(guò)流閥、緊急切斷閥、管接頭、液泵、人孔、道管、各種閥門、接地鏈和滅火器等，必須經(jīng)常檢查，看其性能是否正常，有無(wú)泄漏或損傷等。對(duì)壓力表至少每六個(gè)月校驗(yàn)一次，對(duì)裝卸用的耐油膠管每隔六個(gè)月至少進(jìn)行一次氣壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力應(yīng)不低于罐體設(shè)計(jì)壓力的1.5倍。
　　槽車的定期檢驗(yàn)，包括對(duì)罐體和各種附件的檢查和維修。槽車底盤和車輛行走部分，應(yīng)按公路交通部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，年度的定期檢驗(yàn)每年進(jìn)行一次，全面的定期檢驗(yàn)每五年一次，年度檢驗(yàn)如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷，則應(yīng)提前進(jìn)行全面檢驗(yàn)。
　　3．汽車油罐車
　　汽車油罐車是散裝油品公路運(yùn)輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?，?duì)小宗油品或不通火車的地區(qū)大多是采用這種工具運(yùn)輸。汽車油罐車的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，罐體由3毫米厚的鋼板制成。量油口裝在罐前端，并有導(dǎo)尺筒直通罐底；人孔設(shè)在罐中部，罐底有排水閥，排油閥并配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護(hù)的安全設(shè)備。為保證消防安全，汽車油罐車應(yīng)滿足以下技術(shù)條件：
　　1．罐體內(nèi)應(yīng)裝有防波板，以減輕油料在行車時(shí)的震蕩沖擊。防波板應(yīng)帶有孔眼并鍍鋅，防波板的數(shù)量不宜少于兩個(gè)，把罐體分隔成三個(gè)可以相通的隔間，以消除油罐內(nèi)靜電聚積。
　　2．罐體上部應(yīng)設(shè)有安全閥，以防受太陽(yáng)曝曬時(shí)引起罐體的壓力增高而導(dǎo)致破裂。
　　3．為防止靜電積聚，車上應(yīng)設(shè)有靜電接地線的線柱，以便導(dǎo)除靜電；
　　4．為保證一旦失火的應(yīng)急使用，油罐上必須配備一定數(shù)量的干粉滅火器，并不少于兩具。
　　5．所運(yùn)載的油品閃點(diǎn)特別低時(shí)，應(yīng)加惰性氣體保護(hù)。
　　第三節(jié) 易燃易爆化學(xué)物品裝卸場(chǎng)地
　　一、易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)線
　　易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)，是在專門建造的鐵路岔道（專用線）上進(jìn)行的。它是由使用單位提出要求，委托鐵路部門設(shè)計(jì)建造和管理的。從事消防監(jiān)督管理工作的人員也應(yīng)對(duì)此有所了解，以進(jìn)一步實(shí)施消防監(jiān)督。
　　（一）易燃易爆化學(xué)物品普通鐵路裝卸作業(yè)線
　　鐵路裝卸作業(yè)線包括廠外線和裝卸作業(yè)線兩部分。
　　1．廠外線
　　根據(jù)鐵路貨運(yùn)量的大小，廠外線可分為三個(gè)等級(jí)其重車方向最大貨運(yùn)量（萬(wàn)噸/年）分別為Ⅰ級(jí)400以上；Ⅱ級(jí)150~400；Ⅲ級(jí)150以下。
　　廠外線的長(zhǎng)度取決于接軌點(diǎn)與倉(cāng)庫(kù)的距離和地形，一般不宜超過(guò)3~5km。
　　2．裝卸作業(yè)線
　　易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)線應(yīng)為平直線段，以防止輪軌磨擦發(fā)火。當(dāng)為直線段有困難時(shí)，可設(shè)在拐彎半徑不小于500米的曲線段上，但其縱坡應(yīng)等于零。鐵路裝卸線不應(yīng)穿過(guò)工廠區(qū)、居住區(qū)，并應(yīng)避開人流、貨流較大的交叉路口。當(dāng)裝卸鐵路線為盡頭線時(shí)，在盡頭處應(yīng)伸延出距裝卸棧臺(tái)不小于20米的安全距離，以便在發(fā)生事故時(shí)撤離機(jī)車。裝卸線的最小凈空高度自軌頂算起不應(yīng)小于5.5米。棧臺(tái)應(yīng)為非燃燒材料建造，棧臺(tái)兩端及中部應(yīng)每隔60米設(shè)安全階梯，并應(yīng)設(shè)避雷設(shè)備。
　　在裝卸時(shí)，機(jī)車離開裝卸臺(tái)的距離不應(yīng)小于20米。在棧臺(tái)內(nèi)停車時(shí)應(yīng)用墊木，不可用車上剎車，以免打火花。
　　（二）液化石油氣鐵路裝卸線
　　液化石油氣鐵路裝卸線，應(yīng)設(shè)計(jì)成盡端式直線段，其坡度不大于0.003。在卸車直線段之外，應(yīng)留有不少于20米的直線端頭，其端頭應(yīng)設(shè)有車擋。
　　鐵路裝卸線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)接收站的規(guī)模，鐵路槽車的配置數(shù)目和一次裝卸車節(jié)數(shù)等因素確定。當(dāng)一次進(jìn)站節(jié)數(shù)等于或小于4節(jié)時(shí)，可設(shè)單線。當(dāng)一次進(jìn)站節(jié)數(shù)超過(guò)4節(jié)時(shí)則設(shè)雙線，以便于調(diào)車。設(shè)雙線時(shí)兩條線路的中心距不應(yīng)小于6米。
　　鐵路裝卸中心線距貯罐應(yīng)有一定的防火間距，并不小于35米。在距貯罐35米以外的鐵路線上，應(yīng)征得有關(guān)鐵路局同意，設(shè)置機(jī)車停車位置標(biāo)記。在鐵路裝卸線的始端應(yīng)設(shè)絕緣墊，防止鐵路上的雜散電流，尤其是電氣化鐵路上的電流進(jìn)入裝卸線，影響裝卸安全。
　?。ㄈ┦丸F路裝卸作業(yè)線
　　為便于實(shí)現(xiàn)自流裝卸，鐵路專用線的裝卸作業(yè)線應(yīng)敷設(shè)在油庫(kù)的最低處或最高處，其作業(yè)線應(yīng)為零坡直線段。若受地形限制不得不采用變道時(shí)，其曲率半徑不得小于600米。作業(yè)線應(yīng)保持嚴(yán)格水平，以防止列車裝卸時(shí)滑動(dòng)造成事故。
　　鐵路岔道作業(yè)線的股數(shù)，主要取決于鐵路油罐車的一次最大裝卸量和地形條件。對(duì)于收發(fā)頻繁，油品種類較多的油庫(kù)，應(yīng)設(shè)置三股作業(yè)線。
　　為了防火安全，潤(rùn)滑油作業(yè)線與輕油作業(yè)線之間應(yīng)有10~15米的防火間距，裝卸臺(tái)的邊緣與相鄰鐵路中心線的間距應(yīng)為1.75米，站臺(tái)地坪標(biāo)高應(yīng)比軌頂高出1.1米，以便于裝卸。這種三股作業(yè)線布置方式，避免了輕油與重油、潤(rùn)滑油收發(fā)作業(yè)互相干擾的火災(zāi)隱患，操作方便，有利于防火安全但占地面積、投資都比較大。
　　對(duì)于經(jīng)營(yíng)油品比較單一的油庫(kù)及其他中小型油庫(kù)，常設(shè)兩股作業(yè)線或單股作業(yè)線。這時(shí)，輕油散裝、粘油散裝和桶裝作業(yè)線，應(yīng)分段布置，相鄰的兩種作業(yè)線之間，并應(yīng)保持至少20米的安全緩沖段?？紤]到粘油裝卸數(shù)量少，每次作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)而輕油的火災(zāi)危險(xiǎn)性大，為了便于輕油罐車的牽進(jìn)或引出，應(yīng)將輕油作業(yè)線放在鐵路岔道的前部，而將粘油作業(yè)線放在岔道的尾部。
　　單股或雙股作業(yè)線的缺點(diǎn)是輕、粘油裝卸線作業(yè)互相干擾，調(diào)車不便，特別是桶裝油棚車或粘油罐車發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能及時(shí)引出庫(kù)區(qū)，不利于防火安全。尤其是單股作業(yè)線，上述缺點(diǎn)特別顯著。所以只有容量很小的油庫(kù)或因地形限制不能設(shè)三股或兩股作業(yè)線時(shí)，才采用單股作業(yè)線。
　　不論是單股、雙股或三股裝卸作業(yè)線，與其他設(shè)施或建筑物都應(yīng)有一定的防火間距。要求裝卸作業(yè)線終端車位的末端至車擋的距離不應(yīng)小于20米，作業(yè)線至石油庫(kù)內(nèi)機(jī)車行走線段及相鄰其他鐵路中心線的距離應(yīng)不小于20米，至其他道路（消防車道除外）的距離應(yīng)不小于10米。裝卸作業(yè)線的中心線至石油庫(kù)圍墻鐵路大門邊緣的間距不應(yīng)小于3.2米，無(wú)附搶調(diào)車作業(yè)時(shí)，不應(yīng)小于2.44米，至裝卸油品的倉(cāng)庫(kù)大門邊緣不應(yīng)小于2米。
　　為了防止靜電和外部雜散電流導(dǎo)入庫(kù)內(nèi)引起火災(zāi)，作業(yè)線路與外部鐵路線應(yīng)絕緣?？稍阼F軌連接處的魚尾板中夾一層石棉墊等絕緣材料，并采取路軌接地措施，每100米接地一次。特別是當(dāng)鐵路裝卸油品作業(yè)線與行駛電力機(jī)車的鐵路線接軌時(shí)，在進(jìn)庫(kù)之前應(yīng)設(shè)置鋼軌絕緣接頭。對(duì)比較小型的石油庫(kù)，也可選用鐵路中小站的鐵路線接卸油品，但罐口必須采用石棉被等覆蓋安全措施。
　　鐵路裝卸油品的設(shè)備應(yīng)與甲、乙類油品貯罐保持15米以上的防火間距，與丙類油品貯罐應(yīng)保持不小于12米的防火間距。若油品貯罐容量大于1000立方米時(shí)，其防火間距還應(yīng)相應(yīng)加大。
　　在鐵路裝卸作業(yè)區(qū)，應(yīng)按鶴管組數(shù)配置一定數(shù)量的簡(jiǎn)易、方便且易于取用的應(yīng)急滅火器材。一般每組鶴管配置石棉被兩塊，8KG干粉滅火器或10L泡沫滅火器兩個(gè)；五組以下的鶴管配置100L手推式泡沫滅火器或65KG手推式干粉滅火器兩臺(tái)；五組以上的配置100L手推式泡沫滅火器或65KG干粉滅火器3臺(tái)，并設(shè)置消火栓及配套的泡沫鉤槍、吸液管、泡沫液桶和水帶等。
　　二、易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸貨場(chǎng)
　　承運(yùn)易燃易爆化學(xué)物品的車站應(yīng)設(shè)置易燃易爆化學(xué)物品專運(yùn)貨場(chǎng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、裝卸線路和保證安全的裝卸設(shè)施。易燃易爆化學(xué)物品貨場(chǎng)要與其他物品貨物分開設(shè)置，在總體布局上，必須將易燃易爆化學(xué)物品貨場(chǎng)設(shè)在城市的郊區(qū)。在易燃易爆化學(xué)物品貨場(chǎng)內(nèi)，對(duì)易燃液體應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的貨位和堆棧棧臺(tái)。
　　在易燃易爆化學(xué)物品貨場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置專門存放易燃易爆化學(xué)物品的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的占地面積及防火墻隔間的面積可比其他倉(cāng)庫(kù)的面積增加一倍，但耐火極限不應(yīng)低于二級(jí)。庫(kù)房四周50米范圍內(nèi)嚴(yán)禁任何明火。貨場(chǎng)內(nèi)一定要有不受鐵路列車阻攔的消防水源和消防車通道。消防車通道力求短捷、應(yīng)盡量避免與鐵路交叉，如必須交叉時(shí)，應(yīng)設(shè)置備用車道，且兩車道之間的間距不應(yīng)小于一列火車的長(zhǎng)度。
　　消防水池、消火栓距最遠(yuǎn)的庫(kù)房或堆場(chǎng)的距離不應(yīng)大于150米。此外，每個(gè)易燃易爆化學(xué)物品庫(kù)房或堆場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置撲滅初起火災(zāi)的滅火器材。
　　第四節(jié) 易燃易爆化學(xué)物品裝卸方法
　　一、液化石油氣的裝卸方法
　　由于液化石油氣的狀態(tài)與其他易燃易爆化學(xué)物品不同，故裝卸方法也有著特殊的要求。
　　1．利用壓縮機(jī)裝卸
　　這種常用的裝卸方式，是用壓縮機(jī)抽出貯罐中的氣態(tài)液化石油氣，壓入要卸液的槽車中去，使貯罐內(nèi)的壓力降低，槽車內(nèi)的壓力升高，從而使槽車和貯罐之間形成一定的壓差，這樣槽車的液態(tài)液化石油氣就藉此壓力被壓送到貯罐中去。
　　2．泵裝卸
　　泵裝卸是在槽車和貯罐之間的液化石油氣液態(tài)管道上，裝設(shè)烴泵來(lái)進(jìn)行液化石油氣的裝卸。
　　3．加熱裝卸
　　加熱裝卸法是利用容器之間形成的蒸氣壓差來(lái)進(jìn)行裝卸的。也就是利用液化石油氣加熱后氣化壓力顯著提高的特性，用來(lái)作為液態(tài)液化石油氣的動(dòng)力。
　　4．靜壓差裝卸
　　靜壓差裝卸是利用液化石油氣槽車與貯罐之間的壓差來(lái)卸車。
　　5．壓縮氣體加壓裝卸
　　壓縮氣體加壓裝卸是將壓縮氣體送到需要卸液的槽車中，以提高其壓力，使液化石油氣注入貯罐。
　　二、汽車油罐車的裝卸方法
　?。ㄒ唬?、汽車油罐車的灌裝方法，有泵送和自流灌裝兩種。由于汽車罐車容量小，灌裝連續(xù)性不強(qiáng)，所以應(yīng)盡可能采用自流灌裝，在山區(qū)，若地形利用得當(dāng)可實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)，因?yàn)檫@種方法，不僅利于防火安全，而且也經(jīng)濟(jì)。
　?。ǘ?、汽車油罐車的卸車方法
　　汽車油罐車向油罐卸油時(shí)，是火災(zāi)危險(xiǎn)性很大的一個(gè)過(guò)程。卸油的方法，大多數(shù)是利用罐車與地下油罐的高位差，敞開自流卸油，也有少數(shù)用罐車的油泵卸油。不論采取何種方式卸油，都會(huì)有大量的油蒸氣從油罐的進(jìn)油口、量油口和放散管等處逸出。這些油蒸氣容易與空氣形成爆炸混合物，遇到火源就會(huì)起火或爆炸，同時(shí)，在卸油過(guò)程中還容易產(chǎn)生靜電。因此卸油必須嚴(yán)格操作規(guī)程。
　　1．操作人員應(yīng)掌握本崗位的操作技術(shù)和防火要求，精心操作，防止油品的滲漏、外溢、濺灑。
　　2．油罐車的排氣管應(yīng)安裝火星熄滅器。在卸油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，雷雨天停止卸油。
　　3．油罐車進(jìn)站卸油時(shí)，其他車輛不準(zhǔn)進(jìn)出，停止加油，并要有專人監(jiān)護(hù)，避免行人靠近。測(cè)量油量要在卸完油30分鐘以后進(jìn)行，以防測(cè)油尺和油液面，油罐間的靜電放電。
　　4．在卸油前要檢查油罐的存油量，以防止卸油時(shí)冒頂跑油。卸油時(shí)嚴(yán)格控制流速，在油品沒(méi)有淹沒(méi)進(jìn)油管口前，油的流速應(yīng)控制在0.7~1m/s，以防止產(chǎn)生靜電。
　　5．在卸油時(shí)，油管應(yīng)伸至離罐底不大于300毫米處，以防止進(jìn)油時(shí)噴濺產(chǎn)生靜電。
　　汽車油罐車，必須保持有效長(zhǎng)度的接地拖鏈。在裝卸油前，都要先接好靜電接地線。使用非導(dǎo)電膠管輸油時(shí)要用導(dǎo)線將膠管兩端的金屬法蘭進(jìn)行跨接。把安全工程師站點(diǎn)加入收藏夾